Konttipussien kehitys

Kiinan muovikudottuja konttipusseja viedään pääasiassa Japaniin ja Etelä-Koreaan, ja ne ovat voimakkaasti kehittyviä markkinoita Lähi-idässä, Afrikassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Öljyn ja sementin tuotannosta johtuen konttipussituotteille on suuri kysyntä Lähi-idän alueella; Afrikan alueella lähes kaikki valtion omistamat öljy-yhtiöt keskittyvät muovikudottujen tuotteiden kehittämiseen, ja myös konttipusseille on kysyntää. Afrikka voi hyväksyä kiinalaisten konttipussien laadun ja laadun, joten markkinoiden avaamisessa Afrikassa ei ole suuria ongelmia. Yhdysvalloissa ja Euroopassa on korkeat laatuvaatimukset konttipusseille, kun taas Kiinan konttipussit eivät vieläkään täytä vaatimuksiaan.
Konttipussien laatu on ratkaisevan tärkeää, olivat ne sitten hyviä tai huonoja. Niinpä konttipussituotteille on tiukat standardit kansainvälisillä markkinoilla. Standardien painotukset vaihtelevat. Japani kiinnittää huomiota yksityiskohtiin, Australia keskittyy muotoon ja Euroopan yhteisön standardit tuotteiden suorituskykyyn ja teknisiin indikaattoreihin, jotka ovat ytimekkäitä ja ytimekkäitä. Yhdysvalloissa ja Euroopassa on tiukat vaatimukset anti-ultraviolettia, ikääntymistä estävälle, turvatekijälle ja muille pakkauspusseille.
"Turvallisuustekijä" on tuotteen suurimman kantavuuden ja sen mitoituskuorman välinen suhde. Pääpaino on siinä, onko sisällössä ja pussin rungossa poikkeavuuksia sekä onko liitännöissä vaurioita, kun säiliöpussin sisältö on toistuvasti nostettu useaan kertaan. Samanlaisissa standardeissa sekä kotimaassa että kansainvälisesti turvakerroin on yleensä asetettu 5-6 kertaa. Viisikertaisella turvakertoimella varustettuja pakkauspussituotteita voidaan käyttää turvallisesti pidempään. Jos lisätään anti-UV-lisäaineita, pakkauspussien käyttöalue laajenee ja niillä on vahvempi kilpailukyky, mikä on kiistaton tosiasia.
Kun hihna liitetään pussin runkoon, on olemassa erilaisia ​​muotoja, kuten yläjousitus, alaripustus ja sivujousitus, ja ne yhdistetään ompelemalla, joten ompeleminen on myös varsin tärkeää. Pelkästään hihnan korkeaan lujuuteen luottaen pohjakangas ja ompeleet eivät voi saavuttaa tiettyä lujuustasoa, eivätkä ne voi taata säiliöpussin yleistä korkeaa suorituskykyä.
Säiliöpussit sisältävät pääasiassa lohko-, rakeista- tai jauhemaisia ​​esineitä, ja sisällön fyysinen tiheys ja löysyys vaikuttavat merkittävästi kokonaistulokseen. Konttipussien suorituskyvyn määrittämisen perustan tulee olla mahdollisimman lähellä tuotteita, jotka asiakas haluaa ladata testattavaksi, mikä on standardiin kirjoitettu "testikohtainen standarditäyttömateriaali" ja teknisiä standardeja tulee käyttää mm. mahdollisimman paljon vastatakseen markkinatalouden haasteisiin.
Yleisesti ottaen nostotesteissä suoritetuissa konttipusseissa ei ole ongelmia. Jos pussi todella putoaa satama-, rautatie- tai kuorma-auton noston aikana, on vain kaksi tilannetta: toinen johtuu toimintavirheestä ja toinen on se, että konttipussin tyyppi ei läpäise nostotestiä.
Säkkipusseissa, joiden turvallisuuskerroin on yli 5-kertainen, kahden neljästä nostorenkaasta tai yhden kahdesta nostorenkaasta vetolujuuskyvyn on oltava yli kaksi ja puoli kertaa nimelliskuormitus. Vaikka kaksi nostorengasta olisi irrotettu, kokonaispussilla ei ole ongelmia.